La bordul navelor de croaziera exista anumite activități destinate exclusiv membrilor de echipaj menite sa întrețină spiritul colegial, activități de recreere si petrecere a timpului liber.
Locurile de petrecere a timpului liber sunt in zona dedicata exclusiv membrilor de echipaj aici după cum spuneam în posturile precedente având acces doar echipajul.
Cel mai vizitat loc de relaxare si recreere este CREW BAR-UL unde se strâng majoritatea membrilor de echipaj fie la început de zi de lucru pentru un espresso, capuccino etc, fie la sfarsit de program pentru o bere, cocktail, vodca, apa sau răcoritoare.
Aici poți întâlnii pe oricine de la căpitan pana la cel care spală puntea, fiind un loc de socializare un loc de relaxare, tot aici desfășurându-se și petrecerile organizate pentru crew. La crew bar gasesti, apa minerala, plata , racoritoare gen cola, fanta sprite,etc, sucuri naturale, chips-uri, croisante, snak-uri, bere, strong drinks, tigari si cartele telefonice, toate putând fi achizitionate cu crew-pass-ul sau id card-ul. Tot in crew bar se gasesc si cateva computere cu acces la free mail și acces la itinerariile navelor de croaziera, o interfata cu informatii utile despre viata la bord.
Aici se organizeaza seri de karaoke, si party-uri , jocuri de bingo toate organizate de The Chaplain, sau popa sau cum vreți voi sa ii spuneți.
Acesta se ocupa cu organizarea activitatiilor pentru crew, tot la el putand apela pentru a închiria un film sau o carte sau un Wii, Play Station. Acelasi The Chaplain organizeaza excursii pentru echipaj in diferite locatii in functie de itinerariul navei. De asemenea puteti inchiria biciclete, sau puteti organiza un meci de fotbal sau basket. Pentru acces la internet exista la bord o sala cu calculatoare sau daca detineti un dispozitiv cu conectare wireless,puteti accesa reteaua existenta insa costurile sunt destul de mari, de aceea recomand folosirea platformei de free mail sau asteptati sa iesiti in porturi unde găsiți o zona de wireless, sau un calling center.
Pentru a telefona puteti achizitiona cartele telefonice la crew bar.
La bordul navelor de croaziera exista si un loc special amenajat unde se poate face plaja, de obicei dotat cu un jacuzzi si dușuri, folosirea zonelor cu piscina și jacuzzi din zona pasageri fiind interzisa.
Cabin party-urile le gasesti la mai tot pasul si aproape in fiecare zi exista unul sau mai multe prin cabinele membrilor echipajului. Daca ti-ai facut un obicei in a petrece pana noaptea tarziu dupa terminarea programului,consuma cu prudenta alcool pentru ca te poti trezi cu un alcool test sau nu te poti trezi la timp dimineata si apoi ai dat de belea in ambele cazuri.
marți, 18 octombrie 2011
Restrictii si privilegii
La bordul navelor de croaziera in functie de regulile interne ale companiei si regulie internationale exista anumite restrictii, iar in functie de pozitia pe care o ocupati exista si anumite privilegii.
Fumatul: este permis doar in locurile special amenajate de catre companie, smoking point-uri, acestea putand fi gasite intr-un numar destul de limitat in zona destinata doar echipajului
- in afara acestor locuri fumatul este strict interzis
- pentru membrii din staff care au acces in zona pasagerilor fumatul este permis in barurile de fumator
De mentionat ca vasele de croaziera sunt dotate cu detectoare de fum si camere de supraveghere deci nu incercatii sa incalcati aceasta regula!
Consumul de alcool: este permis in limita bunului simt, periodic au loc controale de alcoolemie
Consumul de droguri: detinere si consumul de droguri este strict interzis, si se sanctioneaza cu debarcarea celui invinuit si predarea acestuia autoritatilor
Violenta: de orice fel verbala sau fizica este strict interzisa la bordul navelor de croaziera, aceasta fiind sanctionata cu debarcarea
Hartuirea sexuala: orice membru de echipaj are dreptul sa lucreze intr-un mediu liber si legal lipsit de agresiune sexuala fizica sau verbala.
Discriminarea: este interzisa discriminarea de orice tip, rasism, discriminarea sexuala
Aceste sunt doar cateva reguli care doresc a creea un mediu cat mai sigur si cat mai placut, sa spunem propice, pentru desfasurarea activitatii la bordul navelor de croaziera.
Dupa cum aminteam mai sus exista si anumite privilegii in functie de pozitia in care activezi.
Vasul de croaziera este impartit in doua zone cea pentru pasageri si cea a membrilor echipajului!
In zona membrilor echipajului accesul pasagerilor este interzis, iar in zona pasagerilor accesul membrilor de echipaj este permis dar cu anumite restrictii si doar partea de staff/officers au acces in zona pasagerilor.
Membrii de echipaj din categoria crew, nu au voie in zona pasagerilor decat daca munca lor presupune accesul in zona pasagerilor!
Staff/oficcers au voie sa foloseasca barurile si discoteca din zona pasagerilor, unii dintre acestia putand folosi si bufetul pentru pasageri in functie de pozitia ocupata.
Fumatul: este permis doar in locurile special amenajate de catre companie, smoking point-uri, acestea putand fi gasite intr-un numar destul de limitat in zona destinata doar echipajului
- in afara acestor locuri fumatul este strict interzis
- pentru membrii din staff care au acces in zona pasagerilor fumatul este permis in barurile de fumator
De mentionat ca vasele de croaziera sunt dotate cu detectoare de fum si camere de supraveghere deci nu incercatii sa incalcati aceasta regula!
Consumul de alcool: este permis in limita bunului simt, periodic au loc controale de alcoolemie
Consumul de droguri: detinere si consumul de droguri este strict interzis, si se sanctioneaza cu debarcarea celui invinuit si predarea acestuia autoritatilor
Violenta: de orice fel verbala sau fizica este strict interzisa la bordul navelor de croaziera, aceasta fiind sanctionata cu debarcarea
Hartuirea sexuala: orice membru de echipaj are dreptul sa lucreze intr-un mediu liber si legal lipsit de agresiune sexuala fizica sau verbala.
Discriminarea: este interzisa discriminarea de orice tip, rasism, discriminarea sexuala
Aceste sunt doar cateva reguli care doresc a creea un mediu cat mai sigur si cat mai placut, sa spunem propice, pentru desfasurarea activitatii la bordul navelor de croaziera.
Dupa cum aminteam mai sus exista si anumite privilegii in functie de pozitia in care activezi.
Vasul de croaziera este impartit in doua zone cea pentru pasageri si cea a membrilor echipajului!
In zona membrilor echipajului accesul pasagerilor este interzis, iar in zona pasagerilor accesul membrilor de echipaj este permis dar cu anumite restrictii si doar partea de staff/officers au acces in zona pasagerilor.
Membrii de echipaj din categoria crew, nu au voie in zona pasagerilor decat daca munca lor presupune accesul in zona pasagerilor!
Staff/oficcers au voie sa foloseasca barurile si discoteca din zona pasagerilor, unii dintre acestia putand folosi si bufetul pentru pasageri in functie de pozitia ocupata.
Structura de organizare a unui vas de croaziera
Vasul de croaziera este impartit de obicei in 3 departamente mari :
- puntea de comanda -responsabila de navigatie si siguranta la bord
- puntea de control motoare- responsabila de functionarea motoarelor si alte activitati adiacente
- departamentul hotelier- responsabil de activitatile de divertisment la bord, restaurant si hotel
Toate aceste departamente sunt impartite la randul lor in functie de activitatea desfasurata.
- puntea de comanda -responsabila de navigatie si siguranta la bord
- puntea de control motoare- responsabila de functionarea motoarelor si alte activitati adiacente
- departamentul hotelier- responsabil de activitatile de divertisment la bord, restaurant si hotel
Toate aceste departamente sunt impartite la randul lor in functie de activitatea desfasurata.
Primele saptamani
Odata ce ai imbarcat trebuie sa ai asupra ta ca si documente urmatoarele: analizele medicale, certificarile IMO si contractul de munca, fara aceste acte nefiind posibila desfasurarea activitatii tale la bord. Se vor completa si niste documente de imbarcare.
Vei fi intampinat de managerul de departament, sau o persoana din departamentul in care vei lucra, care te va conduce la cabina care iti va fi "casa" pe durata contractului, si iti va fi inmanata cheia de la cabina.
In aceeasi zi va avea loc si un "drill" in care vei primii informatii despre activitatile tale in urmatoarele saptamani, gen "boat drill", familiarizarea la bord, explicatii despre siguranta la bord.
Urmatoarele 2-3 saptamani vei participa la aceste "boat drill"-uri , care sunt obligatorii si vei sustine si niste teste orale si scrise care sa ateste faptul ca ai luat la cunostinta, ai inteles si invatat despre viata la bord.
Aceste training-uri vor fi sustinute de ofiteri specializati ai companiei care fac parte din departamentul de punte de comanda.
Vei fi intampinat de managerul de departament, sau o persoana din departamentul in care vei lucra, care te va conduce la cabina care iti va fi "casa" pe durata contractului, si iti va fi inmanata cheia de la cabina.
In aceeasi zi va avea loc si un "drill" in care vei primii informatii despre activitatile tale in urmatoarele saptamani, gen "boat drill", familiarizarea la bord, explicatii despre siguranta la bord.
Urmatoarele 2-3 saptamani vei participa la aceste "boat drill"-uri , care sunt obligatorii si vei sustine si niste teste orale si scrise care sa ateste faptul ca ai luat la cunostinta, ai inteles si invatat despre viata la bord.
Aceste training-uri vor fi sustinute de ofiteri specializati ai companiei care fac parte din departamentul de punte de comanda.
Identitatea la bord
Identitatea la bordul vaselor de croaziera, in speta la compania pe care am activat eu se face pe baza id card sau crew pass, acesta fiind actul tau de identitate dar si mijlocul de plata la bord. Acesta contine pe prima fata poza ta, numele si prenumele, pozitia si un numar personal, numar ce iti este atribuit la imbarcare, iar pe verso gasesti nationalitatea, data nasterii , numarul pasaportului si inca un numar de identificare care ramane acelasi de fiecare data cand imbarci , acesta din urama fiind folosit pentru arhivarea istoricului tau la bord.
Acest "crew pass", contine datele de identificare necesare pentru a fi folosit ca si mijloc de plata dar si pentru a facilita iesirile tale in porturi. De precizat ca pasaportul este retinut de Crew Office pe toata durata contractului si in cazul in care situatia o cere il vei ridica tot de la ei. Cazurile in care o sa ai nevoie de pasaport sunt in momentul in care nava opreste intr-o tara in care autoritatile permit accesul pe teritoriu doar cu pasaportul ex: Rusia, China, Israel; sau in cazul in care ai nevoie sa trimiti bani acasa! Sfat: fa o copie a pasaportului color sau alb negru astfel nu va fi nevoi sa ceri pasaportul in momentul in care ai nevoie sa trimiti bani acasa!
Acest crew pass, dupa cum spuneam se folseste ca si mijloc de plata la bord, acesta fiind alimentat automat in fiecare luna cu 100 euro sau usd! In cazul in care cheltuielile tale depasesc aceasta suma cardul se poate alimenta cu cash! El se poate folosi la crew bar, pentru acces internet, la barurile din zona pasagerilor, si la dutty free shop.
Acest "crew pass", contine datele de identificare necesare pentru a fi folosit ca si mijloc de plata dar si pentru a facilita iesirile tale in porturi. De precizat ca pasaportul este retinut de Crew Office pe toata durata contractului si in cazul in care situatia o cere il vei ridica tot de la ei. Cazurile in care o sa ai nevoie de pasaport sunt in momentul in care nava opreste intr-o tara in care autoritatile permit accesul pe teritoriu doar cu pasaportul ex: Rusia, China, Israel; sau in cazul in care ai nevoie sa trimiti bani acasa! Sfat: fa o copie a pasaportului color sau alb negru astfel nu va fi nevoi sa ceri pasaportul in momentul in care ai nevoie sa trimiti bani acasa!
Acest crew pass, dupa cum spuneam se folseste ca si mijloc de plata la bord, acesta fiind alimentat automat in fiecare luna cu 100 euro sau usd! In cazul in care cheltuielile tale depasesc aceasta suma cardul se poate alimenta cu cash! El se poate folosi la crew bar, pentru acces internet, la barurile din zona pasagerilor, si la dutty free shop.
Cabina de crew..
Viata la bord e foarte diferita fata de viata pe uscat din multe puncte de vedere, incepand de la cabina unde locuiesti si continuand cu ce ai voie si ce nu pe vas.
Cabina, compusa din loc de dormit de obicei cu 2 paturi ceea ce inseamna ca o sa imparti cabina cu inca cineva, tv cu dvd daca ai noroc,un birou cu sertare, un dulap dublu, de cele mai multe ori mult prea mic pentru garderoba, baie si daca esti norocos o sa o imparti doar cu colegul tau, daca nu o sa o imparti cu alte 2 persoane din cabina alaturata ceea ce inseamna ca vei avea baia la comun. Baia la comun are diferite metode de utilizare si aici ma refer la modul in care se ocupa spatiul in functie de necestitati, gen dus, toaleta. De obicei exista un intrerupator care odata actionat avertizeaza ocupantii celeilalte cabine, cu o lumina rosie, ca este ocupat! Obligatia ta ca si utilizator este sa incui usile de acces in baie asta ca sa nu fi deranjat. De mentionat ca din ce in ce mai multe cabine sunt cu "baie la comun", deoarece companiile de croaziera reduc spatiu destinat crew-ului pentru a oferii mai mult spatiu pasagerilor sau pentru a mari capacitatea de cazare a membrilor echipajului!
Cel mai mult timp petrecut in cabina este dormind deci nu sunt inconveniente prea mari,insa spatiul este destul de mic mai ales ca si trebuie impartit cu o alta persoana. Aici te imbraci, aici ai garderoba aici te uiti la tv aici iti primesti musafirii:)
In cazul in care ai statutul de staff/officer cabina ta este curatata de un "staff cleaner"de cele mai multe ori filipinez, indonezian, hondurian... Curatarea cabinei consta in schimbarea asternuturilor saptamanal sau de doua ori pe saptamana,schimbarea prosoapelor zilnic, maturat zilnic, sters praf , odata la 2 zile! Aceste operatiunni ar trebui efectuate destul de bine daca simulati cu un mic bacsis cleanerul de obicei un 10 euro saptamanal ar fi ideal.Bacsisul oferit iti poate rezolva si alte cereri pe viitor, gen 2 prosoape din cele bune, baterii la telecomanda etc, reparatii aer conditionat si toaleta daca este cazul..
o sa pun si niste poze in curand..
Cabina, compusa din loc de dormit de obicei cu 2 paturi ceea ce inseamna ca o sa imparti cabina cu inca cineva, tv cu dvd daca ai noroc,un birou cu sertare, un dulap dublu, de cele mai multe ori mult prea mic pentru garderoba, baie si daca esti norocos o sa o imparti doar cu colegul tau, daca nu o sa o imparti cu alte 2 persoane din cabina alaturata ceea ce inseamna ca vei avea baia la comun. Baia la comun are diferite metode de utilizare si aici ma refer la modul in care se ocupa spatiul in functie de necestitati, gen dus, toaleta. De obicei exista un intrerupator care odata actionat avertizeaza ocupantii celeilalte cabine, cu o lumina rosie, ca este ocupat! Obligatia ta ca si utilizator este sa incui usile de acces in baie asta ca sa nu fi deranjat. De mentionat ca din ce in ce mai multe cabine sunt cu "baie la comun", deoarece companiile de croaziera reduc spatiu destinat crew-ului pentru a oferii mai mult spatiu pasagerilor sau pentru a mari capacitatea de cazare a membrilor echipajului!
Cel mai mult timp petrecut in cabina este dormind deci nu sunt inconveniente prea mari,insa spatiul este destul de mic mai ales ca si trebuie impartit cu o alta persoana. Aici te imbraci, aici ai garderoba aici te uiti la tv aici iti primesti musafirii:)
In cazul in care ai statutul de staff/officer cabina ta este curatata de un "staff cleaner"de cele mai multe ori filipinez, indonezian, hondurian... Curatarea cabinei consta in schimbarea asternuturilor saptamanal sau de doua ori pe saptamana,schimbarea prosoapelor zilnic, maturat zilnic, sters praf , odata la 2 zile! Aceste operatiunni ar trebui efectuate destul de bine daca simulati cu un mic bacsis cleanerul de obicei un 10 euro saptamanal ar fi ideal.Bacsisul oferit iti poate rezolva si alte cereri pe viitor, gen 2 prosoape din cele bune, baterii la telecomanda etc, reparatii aer conditionat si toaleta daca este cazul..
o sa pun si niste poze in curand..
intrebari cand ajungi acasa...
ce tare suna pentru majoritatea
-Lucrezi pe vas?
-Da!
-Ce misto!!!
- Ei nu chiar....
si urmatoarea intrebare, afirmatie sau certitudine pentru unii ar fi cea cu :
-Faci bani!! ??!!
Dragilor remuneratia este in functie de pozitia pe care lucrezi, deci salariul poate varia de la 50 pana la 5000 euro/usd in functie de pozitie. In concluzie bani se pot castiaga , de cele mai multe ori mult mai bine ca in Romania.
Avantajul cel mai mare al job-ului pe vase de croaziera este faptul ca ai ocazia de a calatorii foarte mult si asta gratis..travel for free onboard cruise ships:)), urmatorul ar fi remuneratia! restul o sa le descoperim pe parcurs asta daca exista..
Dezavantajul cel mai mare este ca esti departe de familie, urmatorul ar fi faptul ca lucrezi zilnic si uneori nici nu sti ce zi a saptamanii este, deci uitati de week-end si alte sarbatori legale sau ilegale, altele le veti descoperii singuri sau in continuarea posturilor..
PS: Voi face referire in posturile mele la Costa Cruise Lines companie italiana parte Carnival Cruise, anumite lucruri pot sa difere de la o companie la alta.
-Lucrezi pe vas?
-Da!
-Ce misto!!!
- Ei nu chiar....
si urmatoarea intrebare, afirmatie sau certitudine pentru unii ar fi cea cu :
-Faci bani!! ??!!
Dragilor remuneratia este in functie de pozitia pe care lucrezi, deci salariul poate varia de la 50 pana la 5000 euro/usd in functie de pozitie. In concluzie bani se pot castiaga , de cele mai multe ori mult mai bine ca in Romania.
Avantajul cel mai mare al job-ului pe vase de croaziera este faptul ca ai ocazia de a calatorii foarte mult si asta gratis..travel for free onboard cruise ships:)), urmatorul ar fi remuneratia! restul o sa le descoperim pe parcurs asta daca exista..
Dezavantajul cel mai mare este ca esti departe de familie, urmatorul ar fi faptul ca lucrezi zilnic si uneori nici nu sti ce zi a saptamanii este, deci uitati de week-end si alte sarbatori legale sau ilegale, altele le veti descoperii singuri sau in continuarea posturilor..
PS: Voi face referire in posturile mele la Costa Cruise Lines companie italiana parte Carnival Cruise, anumite lucruri pot sa difere de la o companie la alta.
inceputuri..si sfarsituri
..se apropie ziua in care voi pleca din nou sa lucrez pe un vas de croaziera si e greu mai ales dupa "vacanta" de 3 luni si jumatate.. imbucurator este faptul ca voi imbarca cu iubita mea pe acelasi vas, iubita pe care am intalnit-o tot pe vas :) long storry cu happy end..
si din nou "drill-uri","port manning" "cabbin inspection" and all the staff...
sfarsit de vacanta...inceput de munca
si plecam din nou pentru ca aceasta tara minunata in care ne-am nascut si pe care o numim "acasa", inca nu ne ofera posibilitatea da a muncii, sau a trai cu banii castigati, si sunt de parere ca in Romania fara sa ai vre-o combinatie, daca nu ai pe cineva sau daca nu faci ceva nu tocmai legal, cam greu reusesti, sunt si exceptii care intaresc regula.. mai exista varianta cu capital mare de investit..daca esti dispus sa risti...
...am incercat in aceste 3 luni de zile sa ma angajez in Romania, si am trimis cv-uri peste cv-uri...si doar 3 telefoane am primit pentru a ma prezenta la un interviu...trist dar adevarat, probabil ca angajatorii de la noi se feresc de cei cu experienta in afara tarii...who know's?
E trist ca m-am obisnuit acasa...dar fara bani e si mai trist si iata-ne in fata unei noi plecari, eu si iubita mea.Vasul ne ofera un loc de munca mai bine platit decat un job acasa.
si in continuare voi incerca sa explic ce inseamna viata si job-ul pe vas din punctul meu de vedere si din prisma job-ului meu- shopist aka sales man, attendant etc...
si din nou "drill-uri","port manning" "cabbin inspection" and all the staff...
sfarsit de vacanta...inceput de munca
si plecam din nou pentru ca aceasta tara minunata in care ne-am nascut si pe care o numim "acasa", inca nu ne ofera posibilitatea da a muncii, sau a trai cu banii castigati, si sunt de parere ca in Romania fara sa ai vre-o combinatie, daca nu ai pe cineva sau daca nu faci ceva nu tocmai legal, cam greu reusesti, sunt si exceptii care intaresc regula.. mai exista varianta cu capital mare de investit..daca esti dispus sa risti...
...am incercat in aceste 3 luni de zile sa ma angajez in Romania, si am trimis cv-uri peste cv-uri...si doar 3 telefoane am primit pentru a ma prezenta la un interviu...trist dar adevarat, probabil ca angajatorii de la noi se feresc de cei cu experienta in afara tarii...who know's?
E trist ca m-am obisnuit acasa...dar fara bani e si mai trist si iata-ne in fata unei noi plecari, eu si iubita mea.Vasul ne ofera un loc de munca mai bine platit decat un job acasa.
si in continuare voi incerca sa explic ce inseamna viata si job-ul pe vas din punctul meu de vedere si din prisma job-ului meu- shopist aka sales man, attendant etc...
Abonați-vă la:
Postări (Atom)